Долговечность стальных канатов

Для обозначения долговечности стальных канатов, работающих на блоках, в технической литературе принят следующий параметр N, который, в общем случае, определяется как количество циклов попеременной нагрузки и разгрузки,... |
Свободное растяжение каната
 Ввиду особенностей изготовления крестовых канатов во время свободного растяжения в них возникает крутящий момент (назовем его М), который обуславливается процессом свивки прядей в канат. В свою очередь в каждой... |
Канаты подвесных канатных дорог
 Канаты подвесных канатных дорог. Для них обтяжка должна быть выполнена до монтажа, чтобы уменьшить ход натяжных устройств и исключить необходимость промежуточных монтажных операций. Совершенно необходимой операция... |
Предварительная обтяжка канатов
 В процессе приработки, особенно в начальный период эксплуатации, происходит уплотнение сердечника и прядей, уменьшение зазоров между прог волоками и прядями, снятие свивочных напряжений в элементах каната.
Поэтому... |
|
|
Расчет каната по деформируемой схеме
Приведенная в п. 5 теория расчета неидеального тяжелого каната на растяжение и кручение не учитывает нелинейной связи между усилиями и деформациями. В принципе, этот фактор может быть учтён построением новой теории, объединяющей методики п. 4 и 5. Решение этой задачи может привести к новым интересным результатам. Однако есть и другой путь.
Особенности нелинейного поведения стального каната при растяжении-кручении могут быть определены при помощи вычислительного эксперимента на ЭВМ. Суть эксперимента заключается в том, что процесс нагружения разбивают на конечное число интервалов, и расчет ведут по уравнениям (5.67). Частным случаем последних являются линейные уравнения для идеального каната.
В процессе расчета определяют коэффициенты жёсткости и деформации каната и вводят их в расчётную схему для следующего интервала. В принципе, изложенная выше теория позволяет производить расчет напряженно-деформированного состояния прямого каната по всему сечению при любых сочетаниях деформаций растяжения-кручения. Таким образом, уже можно говорить о постепенном переходе от нормативных к расчетным методам выбора или проектирования стальных канатов для конкретных грузоподъёмных установок.
В этой связи становится весьма актуальной проблема упрощения практического использования достаточно сложных расчетных методик с целью все более широкого введения расчетов в инженерную практику. Решением этой проблемы, конечно, является разработка компьютерных программ, кардинально облегчающих привлечение к расчетам широкого круга специалистов. В НИО "ОНИОСК" создана программа расчета напряженно-деформированного состояния стальных канатов.
Программа является универсальной, т.к. позволяет производить расчет на базе нелинейных (5.29) или линейных (5.7) уравнений, без учета собственного веса (канаты общего назначения) или с учетом собственного веса (шахтные канаты). Параметры подъёма следующие: вес скипа - 210 кН; вес полезного груза - 280 кН; количество канатов - 4; длина каната в вертикальном отвесе - 1340 м, конструкция каната 6x36(1 +7+7 7+ 14)+7х7(1 +6) по ГОСТ 7669-80, номинальный диаметр каната 42,0 мм; линейный вес каната 79,65 Н м.
|
|
Стальные канаты Изготовление стальных канатов Конструирование канатов Cвойства стальных канатов
Выбор стальных канатов
 В отечественной практике сложился принцип деления канатов по назначению на грузовые, стреловые, тяговые, вантовые, несущие, направляющие, подъёмные...
|